У белорусских компаний появился еще один вариант доставки грузов в Китай и страны Юго-Восточной Азии по Северному морскому пути

Самый заметный рост зафиксирован во внутреннем сегменте, где спрос увеличился на 58%. По итогам января—июня количество заявок на импортные перевозки сократилось на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время экспортные перевозки выросли на 15%

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) выразила обеспокоенность внедрением в России системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ)

В первом квартале текущего года перевозки грузов из Китая в Беларусь показали резкий рост, практически удвоившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Интерес к этому направлению заметно усилился, несмотря на общее снижение активности в сегменте импортных перевозок.

Эксперты отмечают, что прежние сильные позиции предприятия больше не гарантируют устойчивости в условиях быстро меняющихся требований отрасли.

Евразийский экономический союз (ЕАЭС) может в перспективе заключить соглашение о свободной торговле с Пакистаном.

В начале 2026 года структура перевозок между Россией и Беларусью заметно изменилась: основную долю заняли запчасти, оборудование и медицинские товары. В обоих направлениях доминирует B2B-сегмент, что указывает на усиление роли производственных цепочек.

Беларусь планирует довести товарооборот с Узбекистаном до 2 млрд долларов к 2030 году. По итогам переговоров в Ташкенте подписаны 12 соглашений о расширении промышленного и инвестиционного сотрудничества.