В Беларуси внутренние грузоперевозки увеличили объемы на 58%

Рынок автомобильных грузоперевозок Беларуси в первом полугодии продемонстрировал разнонаправленную динамику. Если объем импортных перевозок продолжил снижаться, то экспорт сохранил положительную тенденцию. Самый заметный рост зафиксирован во внутреннем сегменте, где спрос увеличился на 58%.

По итогам января—июня количество заявок на импортные перевозки сократилось на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время экспортные перевозки выросли на 15%.

Во втором квартале активность на внутреннем рынке также оставалась высокой. Число заявок на перевозки внутри страны увеличилось на 33% относительно того же периода прошлого года.

Экспорт растет, импорт сокращается

Во втором квартале экспортные перевозки прибавили лишь 1% в годовом выражении, однако по итогам первых шести месяцев рост составил 15%.

Наиболее востребованным направлением по-прежнему остается Россия, хотя объем перевозок в этом направлении во втором квартале снизился на 2%. При этом значительно увеличился спрос на перевозки в страны Центральной Азии: Казахстан показал рост на 45%, а Узбекистан — сразу на 128%.

Импортные перевозки за первое полугодие сократились на 12%. Основная доля поставок по-прежнему приходится на Россию, однако количество заявок на перевозки оттуда уменьшилось на 4%. Вместе с тем положительную динамику продемонстрировали Китай и Казахстан, где рост составил 45% и 20% соответственно.

Перевозчики переориентируются на новые направления

Одной из причин изменения структуры рынка стало ужесточение требований при перевозках между Беларусью и Россией. Дополнительные процедуры контроля, обязательное применение навигационных пломб для отдельных видов грузов и внедрение системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) сделали оформление перевозок более сложным.

Новые правила увеличили административную нагрузку и расходы перевозчиков, хотя серьезного влияния на отрасль пока не оказали. При этом для части требований системы СПОТ для белорусских компаний продолжает действовать отсрочка до конца октября.

В этих условиях перевозчики все чаще выбирают маршруты с меньшими организационными рисками. Это способствует росту внутренних перевозок, а также увеличению объемов доставки грузов в Казахстан, Узбекистан и Китай.

Контроль грузов с помощью QR-кодов

Ранее представители таможенных служб Беларуси и России оценили работу контрольного пункта «Красная Горка», где применяется система проверки грузов по QR-кодам. По их данным, процедура проводится выборочно и занимает минимальное время, что позволяет избежать существенных задержек транспорта.

Система контроля импорта с использованием QR-кодов действует в России с этого года. Она предназначена для подтверждения легальности поставок и контроля уплаты косвенных налогов.

Согласно действующим правилам, импортер обязан не позднее чем за двое суток до перевозки зарегистрировать поставку в информационной системе налоговой службы, внести гарантийный платеж, после чего формируется QR-код. Этот код предъявляется перевозчиком или отправителем при въезде на территорию России.