Казахстан расширяет железнодорожные маршруты к Узбекистану для транзита в Азию и Иран

В Казахстане продолжается строительство новой железнодорожной линии «Дарбаза – Мактаарал», которая соединит страну с границей Узбекистана. Завершение проекта ожидается к концу 2026 года. Новая магистраль должна усилить транспортное сообщение между двумя государствами и увеличить возможности международного транзита в направлении Центральной Азии и Ближнего Востока.

Работы по созданию линии стартовали осенью 2023 года. Проект включает строительство около 152 километров железнодорожных путей. Он разделен на два этапа: первый предусматривает прокладку участка от Ердаута через Мактаарал до узбекской границы, второй — от Жетысая к границе с Узбекистаном. Оба направления будут связаны со станцией Сырдарья, которая считается одним из важных железнодорожных узлов Узбекистана.

В Министерстве транспорта Казахстана отмечают, что новая линия позволит увеличить объемы транзитных перевозок из России и Китая в страны Центральной Азии. Кроме того, маршрут сможет сыграть важную роль в развитии международных транспортных коридоров.

Для России проект также имеет стратегическое значение. Через территорию Казахстана проходит основной сухопутный путь в государства Центральной Азии, а в дальнейшем новая железная дорога может стать частью альтернативного маршрута транспортного коридора «Север — Юг». Это позволит перенаправлять часть грузопотока в сторону Ирана через Узбекистан, снизив нагрузку на существующий маршрут через Туркменистан.

Сейчас основная часть железнодорожных перевозок по восточной ветке коридора проходит именно через Казахстан и Туркменистан. Другие направления пока развиваются медленнее: центральный маршрут связан с перевозками через Каспийское море, а западная ветка зависит от строительства участка «Решт — Астара» между Ираном и Азербайджаном, сроки которого затягиваются.

Дополнительные перспективы связаны и с будущей Трансафганской железнодорожной магистралью. Предполагается, что она пройдет через Узбекистан и обеспечит выход к пакистанским портам.

Таким образом, строительство новой линии в Казахстане должно повысить пропускную способность сразу нескольких международных логистических маршрутов и укрепить транспортные связи региона.