Ормузский пролив: первое судно после начала кризиса воспользовалось официальным судовым ходом

Впервые после начала вооруженного противостояния на Ближнем Востоке одно из судов прошло через Ормузский пролив по официальному маршруту судоходства, утвержденному Международной морской организацией (IMO). Об этом свидетельствуют данные мониторинга морского трафика, проанализированные ТАСС.

С момента обострения ситуации в регионе коммерческие суда избегали использования стандартного судового коридора из-за соображений безопасности. Вместо этого они выбирали альтернативные пути: либо ближе к побережью Ирана, либо вдоль береговой линии Омана, в зависимости от текущей обстановки.

Тем не менее 18 июня был зафиксирован первый случай прохождения судна по официальному фарватеру Ормузского пролива с начала конфликта. Это произошло на фоне начавшегося процесса взаимного смягчения ограничений между Ираном и США, который должен был предшествовать подписанию мирных договоренностей.

За прошедшие сутки через пролив прошли 25 торговых судов — это самый высокий показатель с 18 апреля. Из них 13 направлялись в сторону Оманского залива и далее в Аравийское море, а 12 следовали в государства Персидского залива.

Большинство судов — 18 из 25 — воспользовались маршрутом, ранее рекомендованным иранской стороной. Он проходит севернее официального судового хода, неподалеку от острова Ларак.

По данным агентства, в настоящее время возле Ормузского пролива на рейде находятся более ста танкеров и сухогрузов. Их скопление связано с ожиданием возможного подписания мирного соглашения между Тегераном и Вашингтоном. Одним из ключевых пунктов предполагаемой сделки является поэтапное снятие ограничений на судоходство в проливе в течение месяца после вступления документа в силу.

Изначально подписание соглашения ожидалось 19 июня, однако мероприятие было отложено. Американская сторона объяснила перенос необходимостью завершить подготовку и согласование технических аспектов будущих переговоров.

В результате перспективы полноценного восстановления свободного движения судов через Ормузский пролив вновь остаются неопределенными. Этот стратегически важный морской путь обеспечивает государствам Персидского залива доступ к мировым торговым маршрутам и играет ключевую роль в экспорте нефти и нефтепродуктов.

Кроме того, проект мирного соглашения предусматривает возможность введения платы за проход через пролив и предоставление сопутствующих навигационных услуг. Рассмотреть такой вопрос стороны смогут не ранее чем через 60 дней после подписания договоренностей.

Однако Иран не сможет принять подобное решение самостоятельно. Контроль над Ормузским проливом разделен между Ираном и Оманом, а любые изменения режима его использования потребуют обсуждения с другими государствами региона, для которых этот маршрут остается единственным выходом к мировым океанским коммуникациям.