Результаты поиска

На территории города Минска до 24 ноября проходит комплекс мероприятий, направленный на профилактику нарушений ПДД водителями транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома. Основной причиной проведения данных мероприятий, как пояснили в ГАИ, послужило увеличение числа ДТП с участием перевозчиков грузов. В первую очередь сотрудники дорожной милиции проверяют наличие у водителей удостоверения и допуска к участию в дорожном движении транспортного средства, контролируют соблюдение ПДД водителями грузовых автомобилей и правил перевозки грузов, превышающих допустимые показатели по массе и/или по габаритам, выполнение субъектами хозяйствования, осуществляющими перевозку грузов, обязанностей по обеспечению безопасного дорожного движения, а также проверяют техническое состояние транспортных средств. Инспекторы ГАИ обращают внимание водителей на необходимость достаточного отдыха перед управлением транспортным средством. Источник: БЕЛТА

Упрощенный режим транспортного сообщения между двумя странами пока действует как эксперимент до конца текущего года. Беларусь и Турция обсуждают продление на 2024 год пилотного проекта по безразрешительному выполнению двусторонних и транзитных перевозок по территории Беларуси и Турции. Как рассказал глава МИД Сергей Алейник, определена квота разрешений для белорусских перевозчиков на 2024 год, рассмотрена возможность создания на территории Турции альтернативного сертификационного центра карт цифрового тахографа, а также продления на 2024 год пилотного проекта по безразрешительному выполнению двусторонних и транзитных перевозок по территории Беларуси и Турции. С 1 января 2023 года белорусским перевозчикам не требуются разрешения на грузовые перевозки между Беларусью и Турцией, а также на транзит по территории Турции. Упрощенный режим транспортного сообщения между двумя странами пока действует как эксперимент до конца текущего года. Источник: БЕЛТА

ИП и компании, которые являются белорусскими резидентами, смогут снимать доллары и евро для расчетов наличностью, но есть некоторые ограничения. Правительство и Нацбанк разрешили с 3 ноября некоторым транспортным компаниям снимать со своих счетов валюту, чтобы рассчитываться наличными деньгами на территории Беларуси. Есть несколько условий для того, чтобы воспользоваться этой возможностью. Во-первых, речь идет именно о международных автоперевозчиках. Во-вторых, это должны быть ИП или компании, которые являются резидентами Беларуси. Рассчитываться можно именно с нерезидентами по валютным договорам импорта услуг по международной автомобильной перевозке грузов. Причем это касается "грузовых операций и (или) перецепки" на белорусской территории. Поставлены и другие условия. Наличными долларами и евро нельзя рассчитываться с нерезидентами, которые зарегистрированы в странах-участницах "Договора о создании Союзного государства". В эту же категорию власти отнесли и перевозчиков, которые перемещают грузы внутри Союзного государства. Исключение – те, кто въехал в Беларусь для "перецепа" или "перегруза". Более того, снимать можно сумму, которая в эквиваленте не превышает 1 тыс. базовых величин. На данный момент это 37 тыс. рублей, что примерно равно 11,6 тыс. долларов или 11 тыс. евро. Если снятые деньги не были использованы в течение пяти рабочих дней, то за это время нужно успеть положить их обратно на счет. "Предоставить Министерству транспорта и коммуникаций право в пределах компетенции разъяснять вопросы применения настоящего постановления", – уточняется в документе. Источник: Sputnik.by

Евразийский экономический союз (ЕАЭС) и Египет продолжают работу по созданию зоны свободной торговли. Как рассказали в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), накануне в Москве прошел шестой раунд переговоров. Правда, в сообщении снова не называются хотя бы приблизительные сроки, когда соответствующее соглашение может быть подписано. «В контексте активного взаимодействия стран Евразийского экономического союза с государствами Арабского Востока, а также недавно завершившегося второго саммита «Россия-Африка», в Москве состоялся шестой раунд переговоров по заключению соглашения о зоне свободной торговли между ЕАЭС и Египтом», — отмечают в пресс-службе. «Достигнут заметный прогресс по согласованию глав регуляторной части проекта соглашения. Договорились о дальнейших шагах по скорейшему рассмотрению остающихся вопросов в межсессионном формате», — прокомментировал прошедшие переговоры заместитель директора Департамента торговой политики Евразийской экономической комиссии Михаил Черекаев. Решение о начале переговоров с Египтом по созданию зоны свободной торговли было принято Высшим Евразийским экономическим советом еще в 2016-м году. В январе 2019-го года стартовали первые переговоры. С введением в 2022-м году санкций в отношении России и Беларуси взаимодействие с Египтом стало еще более актуальным, поскольку страны Африки сейчас рассматриваются как потенциальный вектор международного сотрудничества в условиях ограниченных возможностей на западном направлении. Египет же считается своего рода «воротами» в Африку.

Главы транспортных ведомств Беларуси и России Алексей Ляхнович и Виталий Савельев подписали соглашение о международных автомобильных перевозках, сообщил Минтранс республики. Документ был подписан в Москве в рамках выполнения мероприятий союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка Беларуси и России. Отмечается, что реализация соглашения позволит белорусским компаниям выполнять каботажные автоперевозки грузов по территории России при выполнении определенных условий. Напомним, что каботажем обозначаются перевозки от погрузки до выгрузки в пределах какой-либо одной страны, выполняемые компанией из другого государства. В России автомобильный каботаж под запретом, однако законодатели уже рассматривали этот вопрос в Госдуме и приняли решение либерализовать его с 1 марта 2025 года. Кроме того, документом предусматривается отмена разрешительной системы на автоперевозки в третьи страны к 1 января 2030 года, о чем ранее говорил белорусский посол в РФ Дмитрий Крутой. По его словам, с 2024 года Минск и Москва отменят разрешения на международные грузоперевозки с Сербией и в целом балканскими странами, с 2025 года – в рамках всех стран СНГ, с 2026 года – со всеми странами ЕС и Великобританией, а с 2030 года – по всем направлениям.

Совмин утвердил протокол, по которому все международные автоперевозки между Беларусью и Кыргызстаном будут выполняться без разрешений. Речь идет о грузах и нерегулярных перевозках пассажиров. Это следует из постановления, опубликованного на Национальном правовом портале. МИД поручили направить уведомления о том, что Беларусь выполнила внутригосударственные процедуры для вступления в силу этого протокола. Документ о будущих изменениях официальный Минск и Бишкек подписали в июле этого года. Весной Беларусь договорилась о безразрешительных перевозках с Ираном. Кроме того, анонсирована отмена разрешений для автоперевозок в третьи страны через Россию. Источник: Office Life

СЭЗ «Минск» и СЭЗ «Маки» подписали меморандум о сотрудничестве, предусматривающий торговое и инвестиционное сотрудничество, участие в совместных проектах, деловых мероприятиях. Церемония подписания состоялась в рамках делового визита белорусской делегации в Тегеран, организованного Минским отделением БелТПП при поддержке посольства Беларуси в Иране. В ходе бизнес-форума «Иран - Беларусь» первый заместитель главы администрации СЭЗ «Минск» Сергей Бубенько представил иранским компаниям инвестиционный потенциал свободной экономической зоны и направления для развития сотрудничества между белорусскими и иранскими предприятиями. Кроме того, в рамках программы мероприятий белорусская делегация посетила СЭЗ «Maku». В ходе B2B-переговоров с деловыми кругами стороны обсудили возможности кооперации и расширения торгово-экономического сотрудничества двух стран. Ранее белорусы и иранцы обсуждали сотрудничество в сфере индустриальных парков. Источник: БЕЛТА

Эстонская компания Elmo Rent разработала технологию, которая позволяет управлять автомобилем, едущим по улице, прямо из офиса. Эстонская компания Elmo — это фирма по прокату электромобилей. Многие водители уже заметили, что по дорогам этой страны автомобили компании ездят без водителя. В этих транспортных средствах водитель фактически присутствует, но он сидит в уютном офисном помещении — удаленном рабочем месте водителя. Идея не новая, т. к. немецкий стартап Fernride тоже позволяет дистанционно управлять полуавтономными автомобилями, причем грузовыми. Более того, решение немецкой компании позволяет управлять даже 25 автомобилями одновременно. Однако технология эстонцев внедрена на более высоком уровне. По словам менеджера и идеолога компании Elmo Rent Энна Лаансоо, даже человек с ограниченной подвижностью может стать дистанционным водителем, поскольку панель управления позволяет предварительно сложить сиденье и обеспечить доступ для инвалидной коляски. По словам компании, возможность дистанционного управления транспортным средством прежде всего делает жизнь более удобной. Можно также добавить, что данная технология может решить проблему нехватки водителей и положительно влиять на окружающую среду.

Ранее казахстанские власти временно отменяли запрет на перецепку контейнеров с грузом для белорусских и российских фур. Минтранс Казахстана уведомил власти Беларуси, что с 9 октября вступит в силу запрет международных перевозок грузов из третьих стран в Казахстан с помощью перецепки/перегрузки, сообщает Минтранс Беларуси. Это касается именно белорусских фур, в которые перегружают грузы из ЕС. "Просим учитывать данную информацию при организации международных автомобильных перевозок грузов в Республику Казахстан", – подчеркнули в Минтрансе Беларуси. Ранее Казахстан уже вводил запреты на "перегрузы" и "перецепы" для перевозчиков из России и Беларуси. С такой проблемой транспортные компании столкнулись в 2022 году. В июне прошлого года стало известно, что Казахстан временно снимает этот запрет для белорусских и российских фур. Решение было принято после встречи премьер-министров Казахстана и России. Астана тогда проявила "понимание и в качестве доброй воли предложили эффективное решение сложившейся ситуации". Перецеплять фургоны грузовых авто или полностью перегружать товары транспортники начали в 2022 году из-за санкций. Такие способы обхода ограничений в последнее время стали единственным вариантом обмена товарами между Беларусью и ЕС для белорусских автоперевозчиков. Источник: Sputnik.by

"Великий камень" обсудил возможные направления сотрудничества с иранским технопарком Пардис, сообщили в пресс-службе индустриального парка. Чрезвычайный и Полномочный посол Ирана в Беларуси Алиреза Санеи посетил "Великий камень". В инновационном центре руководство Администрации парка рассказало об условиях ведения бизнеса в индустриальном парке, строительстве инфраструктуры и перспективах развития. Глава дипломатической миссии ознакомился с ходом строительства парка, а также деятельностью центра комплексного обслуживания резидентов и инвесторов "Одна станция". Во время переговоров стороны обсудили возможные направления сотрудничества, в том числе развитие взаимодействия с иранским технопарком Пардис и проведение презентации парка в рамках предстоящих выставок в Иране. Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень" - особая экономическая зона со специальным правовым режимом, расположенная в 25 км от Минска. Приоритетные для парка направления - машиностроение, электроника и телекоммуникации, биотехнологии, фармацевтика, новые материалы, логистика, электронная коммерция, хранение и обработка больших объемов данных. Источник: БЕЛТА