Результаты поиска

Нагрузка на пункты пропуска возросла после закрытия Польшей "Бобровников" и введения ограничений в "Кукурыках". Госпогранкомитет Беларуси заявил о возникновении очередей из фур на границе со странами Евросоюза. В ведомстве сообщили, что грузовики с задержками въезжали в страны ЕС через литовский пункт пропуска "Шальчининкай" (с белорусской стороны "Бенякони"), латвийский – "Силене" ("Урбаны") и польский – "Кукурыки" ("Козловичи"). Сопредельные контрольные службы пропустили на свою территорию в среднем 59% большегрузов от нормы. Кроме того, белорусские пограничники фиксировали скопление легковушек перед польским пунктом пропуска "Тересполь" ("Брест"). За истекшие 24 часа по этому маршруту в Евросоюз проследовало всего 29% авто от нормы. Белорусские пограничники просят присылать им в Telegram-бот видео, которые отражают ситуацию перед пунктами пропуска со стороны Евросоюза. С чего все началось? Поначалу польские власти в одностороннем порядке 10 февраля закрыли популярный пункт пропуска "Бобровники". В результате на белорусско-польской границе остался лишь один пункт пропуска для грузового транспорта ("Кукурыки" – "Козловичи") и один для легкового "Тересполь" – "Брест"). После остановки движения через "Бобровники" белорусское внешнеполитическое ведомство заявило, что руководство Польши своими руками создает нечеловеческие условия для белорусских и польских граждан, в целом для перевозчиков всего евразийского пространства. Также польские власти запретили перемещаться через пункт пропуска "Кукурыки" грузовикам, которые не зарегистрированы в странах Евросоюза. Премьер-министр Роман Головченко 17 февраля подписал постановление, согласно которому польским грузовикам можно въезжать на территорию республики только через белорусско-польский участок границы. Путь через Литву и Латвию закрыт. Параллельно с этим Литва отказалась далее выполнять договоренности с Беларусью о бесперебойном пропуске автотранспорта. Также был закрыт пункт пропуска для грузовых поездов на белорусско-литовской границе. Источник: Sputnik.by

План рассчитан на 2023 - 2024 годы и предполагает обмен опытом по разным направлениям таможенной деятельности. В частности, по осуществлению таможенного декларирования и контроля в пунктах пропуска, электронного декларирования товаров, использования автоматизированной системы, перемещения транзитных грузов, применения системы управления рисками. Также таможенники договорились делиться опытом практического применения инспекционно-досмотровых комплексов и рентгеноскопических установок, реализации системы категорирования, проведения таможенного контроля после выпуска товаров, а также взаимодействия с представителями бизнеса. В рамках официального визита состоялось и посещение транспортно-логистических центров, а также знакомство с организацией таможенного контроля, пограничной инфраструктурой и практическим применением инспекционно-досмотровых комплексов в пункте пропуска «Привалка». Источник: Таможенный комитет

Ожидается, что по итогам визита будет подписан большой пакет документов по развитию отношений в различных сферах. Белорусский лидер Александр Лукашенко прилетел в Китай с государственным визитом, сообщили в пресс-службе главы государства. Как следует из данных авиарадаров, борт вылетел из Минска в 9:03 и в 16:36 (21:36 по местному времени) приземлился в международном аэропорту Пекина. Планируется, что визит продлится по 2 марта. Встречали белорусского лидера у трапа самолета первый замминистра иностранных дел Ма Чжаосюй и посол Китая в Беларуси Се Сяоюн. Лукашенко во время визита будет передвигаться на машине китайского производства марки Hongqi. Это люксовая марка, часто используется для перевозки первых лиц. Планируется, что белорусский лидер встретится с китайским коллегой Си Цзиньпином. Главы государств проведут ряд переговоров, которые состоятся, как в узком, так и расширенном составах. Кроме того, ожидается обсуждение вопросов сотрудничества в экономической, политической и гуманитарной сферах. По их итогам планируется подписание большого пакета документов по развитию отношений в различных сферах. Лукашенко и Си Цзиньпин встречались за все время 12 раз. В 2010, 2013, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годах, когда Лукашенко летал с визитами в Китай. На полях саммитов ШОС лидеры встречались в 2016 году (Ташкент), в 2017-м (Астана), в 2019-м (Бишкек), в 2022-м (Самарканд). Один раз Си Цзиньпин прилетал с визитом в Беларусь (2015). Источник: Sputnik.by

На прошлой неделе на автомагистрали S8 недалеко от города Лодзь произошла жуткая авария, в результате которой белорусский водитель сгорел в кабине грузовика. По предварительной информации, тягач беларуса столкнулся с оторвавшимся прицепом идущего впереди большегруза и сразу загорелся от удара. Кабина загорелась, и водитель не успел из нее выбраться «Посольство занимается данной ситуацией. Дипломаты находятся в контакте с компанией-работодателем, семьей погибшего. Оказывается необходимая консульско-правовая и консультационная помощь» , – рассказали в МИД Беларуси.

Цена за проезд зависит от категории транспортного средства. Со среды действуют следующие тарифы: - 1-я категория (мотоциклы, легковые автомобили) – 140 рублей за один проезд; - 2-я категория (легковые автомобили высотой от 2 до 2,6 м; c двумя и более осями) – 140 рублей за один проезд; - 3-я категория (грузовые автомобили, автобусы, и туристические междугородние автобусы) – 220 рублей за один проезд; - 4-я категория (грузовые автомобили, автобусы, и туристические междугородние автобусы с тремя и более осями) – 370 рублей за один проезд. Проезд с 33-го по 66-й километры Минского шоссе сделали платным с 11 января 2022 года.

Готовится к подписанию соглашение о безразрешительном порядке осуществления международных автомобильных перевозок грузов между странами. Белорусско-иранское соглашение о безразрешительном порядке осуществления международных автомобильных перевозок грузов находится в высокой степени готовности, сообщила в четверг пресс-служба Минтранса республики. Там уточнили, что данный вопрос был в центре внимания главы ведомства Алексея Авраменко и замминистра промышленности, шахт и торговли Ирана Сейеда Мохаммада Мусави на встрече в четверг в Минске. "В высокой степени готовности к подписанию находится документ, устанавливающий безразрешительный порядок осуществления международных автомобильных перевозок грузов. Это позволит логистическим компаниям шире использовать потенциал автомобильного транспорта при построении новых схем перевозок в сообщении Беларусь-Иран", - говорится в сообщении пресс-службы. Кроме того, стороны обсудили взаимодействие в сфере авиасообщения, в частности - открытие рейсов Тегеран-Минск-Тегеран. "В планах выполнение регулярных рейсов иранской авиакомпанией "Mahan Air" в весенне-летний сезон нынешнего года. Также прорабатывается вопрос подписания соглашения о летной годности между авиавластями", - рассказали в белорусском Минтрансе. Коридор "Север-Юг" В ходе встречи министр транспорта и коммуникаций Беларуси подчеркнул, что в настоящих условиях важно оперативно решать задачи по обеспечению устойчивого функционирования транспорта и поиску новых маршрутов доставки товаров. В данной связи он указал на особый интерес Минска к использованию возможностей транспортного коридора "Север-Юг", причем не только между Беларусью, Ираном и другими странами Персидского залива, но и Индией, Пакистаном, в том числе и с использованием морского транспорта. В свою очередь Сейед Мохаммад Мусави отметил что Беларусь и Иран не должны останавливаться на достигнутых результатах и продолжать развивать взаимодействие по намеченным направлениям, сообщили в пресс-службе белорусского ведомства. Источник: sputnik.by

21 февраля поляки, как и заявляли накануне, запретили въезд в страну с территории Беларуси через погранпереход «Кукурыки» грузовикам, не зарегистрированным в странах ЕС и Европейской ассоциации европейской торговли. Пострадали не только белорусские перевозчики. Запрет в первую очередь рассматривался как контрответ на постановление белорусского Совмина , ограничивающее въезд на территорию Беларуси польским грузовым автомобилям и тягачам. Но пострадали и другие перевозчики, что и отметили в своем заявлении представители ГТК: - Принятая польской стороной мера была направлена, в первую очередь, на белорусских перевозчиков, о чем официально и заявило сопредельное государство. Правда, Европейский союз закрыл движение по его территории для белорусских грузовых автомобилей еще в апреле прошлого года. Поэтому повторное ограничение движения через «Кукурыки» не стало чем-то новым для белорусской стороны, а сказалось на субъектах внешнеэкономической деятельности, зарегистрированных в Казахстане, Кыргызстане, Сербии, Молдове, Узбекистане, Турции, Македонии и других странах, перевозчики которых для следования в Европейский союз выбирали белорусско-польский участок границы. Так, с момента вступления ограничения в силу польская сторона уже вернула в Беларусь 17 грузовиков, принадлежащих перевозчикам из указанных стран. Теперь у иностранных перевозчиков, кроме зарегистрированных в странах ЕС и Европейской ассоциации свободной торговли, осталась возможность пересекать границу Беларуси с Евросоюзом только через Прибалтику, перестраивая свои маршруты следования через белорусско-литовский и белорусско-латвийский участки границы. В ГТК подчеркнули, что белорусская таможня, в свою очередь, продолжит принимать все возможные меры для содействия развитию внешнеэкономической деятельности, максимально возможному оформлению транспорта на таможенной границе, а также эффективному осуществлению таможенного контроля в сложившихся условиях. Источник: БЕЛТА

Ранее в Беларуси было открыто производство одной из иранских моделей, однако из-за мирового финансового кризиса оно было прекращено. Иранская компания Saipa заключила контракт с белорусской компанией на экспорт 45 тысяч автомобилей, об этом заявил официальный представитель министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Омид Галибаф. Он отметил, что эти же две модели машин будут поставляться и на российский рынок. Однако пока неизвестно, напрямую будут отправляться автомобили, или через Беларусь - этот вопрос связан с санкциями Запада. Совместный проект в сфере автомобилестроения Ранее Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Иран в Республике Беларусь Саид Яри сообщил, что иранские автомобили снова могут начать производить в Беларуси. Он отметил, что Тегеран ведет переговоры с Минском по ряду совместных проектов. Один из них касается сборки автомобилей в Беларуси. Планы у проекта достаточно обширные – с выходом на рынки стран-членов ЕАЭС и государств Западной Азии. "То, что было в прошлом, это как опыт для нового успешного начала будущего", – подчеркнул Саид Яри. Напомним, что ранее автомобили Iran Khodro Samand (модель была создана в результате сотрудничества с французским автопроизводителем Peugeot) производились в Беларуси с 2006 года. Производство было свернуто в 2013-м из-за мирового финансового кризиса. Накануне председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода сообщил, что на белорусский авторынок в 2023 году будет выведено минимум 30 новых моделей автомобилей. Он полагает, что большую часть займут китайские иномарки. При этом, по его словам, цены на новые автомобили в Беларуси в нынешнем году могут снизиться по отношению к 2022-му. Источник: sputnik.by

Авария случилась возле деревни Тартаки Барановичского района. МАЗ под управлением жителя Волковыска ехал по автодороге Р99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно. На 27-м км трассы, по предварительным данным, водитель при выборе скорости не учел погодные условия, из-за чего не справился с управлением и врезался в стоящую на обочине фуру Mercedes. В салоне МАЗа оказался зажат пассажир 1962 года рождения. Для его деблокировки потребовалась помощь работников МЧС: – Вместе с коллегой при помощи гидравлического аварийно-спасательного инструмента обрезали деформировавшиеся элементы внутри кабины, пострадавшего, находившегося в сознании, уложили на транспортные носилки, извлекли его из кабины и передали медикам, – рассказал барановичский спасатель Артем Тисецкий. Источник: МЧС

Нарушение законодательства установлено в пункте пропуска «Привалка», через который следовал грузовик SCANIA с товаром. Согласно документам в грузовом отсеке транспортного средства находился сборный груз: запчасти для легковых автомобилей, одежда и прочее. Гродненские таможенники установили, что реального товара было на 2,3 тыс. единиц больше, чем задекларированного. В итог литовский перевозчик при перемещении товаров на территорию ЕАЭС не указал в документах одежду, парфюмерию и автомобильные запчасти на сумму более 430 тыс. рублей. По данному факту Гродненской региональной таможней начат административный процесс в соответствии с ч.1 ст.15.5 КоАП Республики Беларусь (недекларирование либо предоставление недостоверных сведений о товарах). Санкцией статьи предусмотрен штраф в размере до 30% от стоимости незаконно перемещаемого товара. Источник: Таможенный комитет