Результаты поиска

Посол Беларуси Дмитрий Крутой в России назвал эти регионы перспективными для белорусской торговли. Крутой рассказал, что по итогам первого квартала белорусско-российский товарооборот вырос более чем на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Темп роста белорусского экспорта в Россию составил 156,6%. По словам посла, проводится мониторинг того, как растут поставки в Россию по новым экспортным позициям: - Есть отрасли, которые ранее не работали на российском рынке в таком большом масштабе, например, металлургия. Восстановился рынок поставок наших легковых автомобилей. Среди важных видов поставок отмечены продукция станкостроения, микросхемы, телевизоры, ноутбуки. Активно поставляются в Россию и традиционные товары, в том числе тракторы, грузовики. Дмитрий Крутой рассказал не только о работе с ближайшими регионами России, но и о перспективах сотрудничества с более удаленными: - На мой взгляд, Урал, Сибирь и Дальний Восток сегодня очень перспективны. Там спрос на нашу продукцию огромный. Сейчас задача - выстроить каналы доставки продукции и обратной загрузки поездов, автомобильного либо авиатранспорта. И постараться открыть прямые авиарейсы, чтобы обеспечить связь между представителями бизнеса наших стран. Есть запрос и на строительную продукцию, и на услуги наших строителей, на дорожную, коммунальную технику, продукты питания. На рынок Дальнего Востока нужно заходить более активно. Источник: БЕЛТА

В правительство России будет передан перечень по некоторым товарным позициям, по поставкам которых сохраняются определенные ограничения. Российская сторона готова в ближайшее время снять ограничения еще по отдельным позициям в торговле с Беларусью, сообщил глава белорусского посольства в России Дмитрий Крутой. По словам дипломата, на недавней встрече с российским вице-премьером и министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым обсуждалась защита общего рынка Союзного государства. Как отметил Крутой, до сих пор происходит "параллельный импорт и демпинг третьих стран". В итоге стороны договорились, что в ближайшее время в правительством России будет передан перечень еще по некоторым товарным позициям, по поставкам которых сохраняются определенные ограничения. Как пояснил посол Беларуси, эти ограничения имеют либо локальный характер, либо на уровне нормативных актов правительства. "Российская сторона выразила готовность эти ограничения в ближайшее время снять, если они есть", - заявил Крутой в эфире телеканала "Беларусь 1". При этом он подчеркнул, что для Беларуси в этом плане очень важным является машиностроение. "Безусловно, мы хотим сохранить хотя бы доли наших предприятий по поставкам в России", - добавил руководитель посольства. Источник: Sputnik.by

За январь – март 2023 года Беларусь экспортировала товары и услуги на 11,7 млрд долларов. В минэкономике подтвердили, что это максимум, достигнутый в первом квартале за последнее десятилетие. За это время экспорт товаров вырос на 12%, или на $1 млрд, а наибольший вклад в прирост экспорта обеспечили потребительские товары – плюс 8,8 процентного пункта. Наибольший рост экспорта ожидаемо связан с поставками в Россию – они увеличились в 1,6 раза, или на $2,2 млрд. Отмечается сохранение профицита во внешней торговле ($243 млн), несмотря на опережающий рост импорта. Положительное сальдо в торговле услугами (около $755 млн) полностью компенсировало дефицит в торговле товарами (примерно минус $512 млн). Источник: БЕЛТА

Запущенная в прошлом году система TIR-EPD дает приоритет в таможенном оформлении при Международных дорожных перевозках. Десять пунктов пропуска открыли «зеленые полосы» TIR-EPD на туркменской стороне: – между Туркменистаном и Ираном в пунктах пропуска Artyk, Sarahs, Altyn Asyr, между Туркменистаном и Казахстаном в пунктах пропуска Garabogaz в международном морском порту Туркменбаши; – между Туркменистаном и Узбекистаном в пунктах пропуска Dashoguz avtoyollary, Koneurgench, Farap; – между Туркменистаном и Афганистаном в пунктах пропуска Ymamnazar и Serhetabat. Источник: БАМАП

Всемирный банк опубликовал обновленный Индекс эффективности логистики, среди евразийских стран наивысшие позиции заняли Беларусь и Казахстан. У белорусов и казахов 79-е место. Россия и Узбекистан на 88-м месте, Армения и Таджикистан – на 97-м, У Кыргызстана 123-я позиция. Первое и второе места в Индексе достались Сингапуру и Финляндии. Источник: ЕЭК

Участники ВЭД теперь могут оформить декларации на товары или заявления о выпуске товаров до подачи декларации в ночное время. Таможенный документ необходимо подавать в ПТО таможенного органа, в котором находятся товары и который является участником центра. Подача документов необходима только в отношении партий товаров, по которым завершено действие процедуры таможенного транзита. В 2022 году и первом квартале 2023-го расширилась деятельность центра электронного декларирования за счет увеличения числа участвующих ПТО и видов документов, распределяемых между структурными подразделениями. Сейчас в работе центра задействовано 39 пунктов таможенного оформления. Количество оформленных в рамках ЦЭД документов увеличивается: если в сентябре-октябре 2022 года зарегистрировано 53% таможенных документов, поданных с целью помещения товаров под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления, временного ввоза и реэкспорта, то в первом квартале 2023 года данный показатель достиг 64%. Источник: Таможенный комитет

Как комментируют в министерстве, «документ направлен на решение вопросов своевременного обеспечения потребностей субъектов хозяйствования Беларуси в ж/д перевозках». Обновленные правила устанавливают порядок очередности рассмотрения заявок национальными перевозчиками при организации перевозок грузов в вагонах перевозчика. Для выстраивания экономической модели и оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом необходимо определение четкой потребности в железнодорожном подвижном составе. В Минтрансе считают, что новые меры: - позволят обеспечить БЖД информацией о планируемых объемах перевозок для определения необходимого парка вагонов перевозчика; - помогут расширить возможности грузоотправителей по привлечению приватного подвижного состава для транспортировки продукции. Источник: Минтранс

Мост в Мозыре через Припять, построенный в 1958 году, закрывается на масштабную реконструкцию. Решение о реконструкции моста было принято Минтрансом еще в 2019 году. Изначально крупный ремонт планировался начать в 2026 году, но из-за аварийного состояния моста процесс пришлось ускорить. Ограничения на движение уже были введены в конце 2022 года. В Мозыре начнется масштабная реконструкция моста через Припять К ремонтным работам приступят в августе. На протяжении трех с половиной лет старый мост будет закрыт, а объезд в Калинковичи будет осуществляться через новый мост. Государство уже выделило 20 миллионов рублей аванса на знаковый для области объект. Проектные работы проводились в ускоренном порядке, чтобы уже в августе специалисты смогли приступить к демонтажу конструкций. Новое сооружение будет иметь достойный архитектурный вид. Проектом предусмотрены современные очистные сооружения, красивые лестничные сходы и перильные ограждения, арочный пролет с крылом, подсветка, смотровая зона. Учтены будут и требования безбарьерной среды. Проектировщики и строители уверяют, что новый мост станет главной достопримечательностью города над Припятью. Источник: Гомельская правда

В Бирмингеме проходит выставка коммерческого транспорта, одна из новинок – водородно-электрический магистральный тягач – создана местной компанией Hydrogen Vehicle Systems (HVS). Новинка предназначена для работы в составе 40-тонного автопоезда, и, по словам начинающего автопроизводителя, является первым в своем роде водородным грузовиков, сделанным на британских островах. Компания HVS заявляет, что данный прототип был создан с нуля и отличается оригинальным дизайном кабины, при разработке которого были оптимизированы следующие параметры: дальность действия, полезная нагрузка, распределение массы и аэродинамика. К этому списку было добавлено, что производитель старался спроектировать интерьер кабины таким образом, чтобы максимально улучшить доступ к элементам управления автомобилем.

Страны Евросоюза сохраняют прежние и продолжают вводить новые ограничения, затрагивающие область перевозок из республики, в связи с чем компании вынуждены искать новые маршруты. Беларусь стала чаще возить грузы на азиатский рынок, существенно вырос грузооборот с Россией. Там отметили, что спрос на перевозки из республики за январь-март этого года вырос в полтора раза. Наиболее популярные маршруты – турецкое, грузинское и азербайджанское направления. Белорусские фуры стали чаще ездить в Узбекистан и Кыргызстан – здесь спрос вырос в пять раз, в Армению – в 3,5 раза, в Казахстан – в 2,5 раза. Как и прежде, Беларусь чаще всего возит грузы в Россию. За первый квартал года зафиксировано 41 тысяча заявок по этому направлению, а рост объема перевозок, по сравнению с январем-мартом 2022 года, составил 65%. При этом традиционно меньше заявок на перевозки из Беларуси приходит от европейских компаний. За первый квартал их стало в разы меньше: Германия – минус 73%, Латвия – минус 78%, Польша – минус 85%, Литва – минус 87%. Отказались от Европы Страны Евросоюза сохраняют прежние и продолжают вводить новые ограничения, затрагивающие область перевозок из республики, в связи с чем белорусские перевозчики вынуждены искать новые маршруты. В недавнем 17% из них отметили, что из-за сложностей работы с Европой намерены переключиться на другие маршруты. В то же время, обратила внимание директор белорусского представительства "Биржи грузоперевозок ATI.SU" Татьяна Солдатенко, правительства Беларуси и России приняли меры по упрощению условий работы с РФ и восточными странами. "Именно на эти направления в большинстве случаев ориентируются перевозчики, как на самые перспективные", - подчеркнула она. Из Китая – с любовью. По словам специалиста, внутренние перевозки в Беларуси тоже неплохо подросли – на 140%. Что касается импортных перевозок, существенный рост наблюдается на транспортировки из Казахстана – плюс 292% и Китая – плюс 173%. Всплеск популярности китайского маршрута вполне понятен: власти Поднебесной сняли большую часть ковидных ограничений, и теперь страна вновь открыта для международных перевозок. "Популярность же Казахстана может объясняться тем, что эта страна не попала под европейские санкции, а значит, может быть транзитной при их обходе", - констатировала Солдатенко. Источник: Sputnik.by