Результаты поиска

По информации ФГКУ Росгранстрой в связи с празднованием в Монголии национального праздника «Наадам» определены дополнительные выходные дни в работе пунктов пропуска, расположенных на российско-монгольском участке государственной границы. Республика Алтай: Автомобильный пункт пропуска Ташанта (на монгольской стороне Цаган-Нур) с 1 по 10 июля работает с 9:00 до 19:00 с 11 по 16 июля – выходные дни с 17 по 22 июля работает с 9:00 до 20:00 с 23 июля по 1 сентября с 9:00 до 19:00 воскресенье – выходной Республика Тыва Автомобильный пункт пропуска Хандагайты (на монгольской стороне Боршо) с 12 по 13 июля не работает в другие дни работает в штатном режиме *предварительная информация (ожидается подтверждение от монгольской стороны) Республика Бурятия Автомобильные пункты пропуска Монды (на монгольской стороне Ханх) работает с 10:00 до 18:00, без выходных *предварительная информация (ожидается подтверждение от монгольской стороны) Автомобильный пункт пропуска Кяхта (на монгольской стороне Алтан-Булак) работает круглосуточно, без выходных Забайкальский край Автомобильный пункт пропуска Соловьевск (на монгольской стороне Эрэнцав) работает с 9:00 до 18:00, без выходных Источник информации: Росгранстрой

Нацстатком страны опубликовал данные за январь-май текущего года. Объем грузоперевозок составил 14,7 млн тонн. За аналогичный период 2022 года грузовые автомобили перевезли 12,9 млн тонн. Доля автотранспорта в общем объеме грузоперевозок составила 79,5%. Источник: www.tazabek.kg

Представители отрасли хотят сделать исключение для товаров умеренно опасного характера. 25-метровые грузовики могут путешествовать в Германии только по определенным дорогам - и то только после подачи заявки и ее удовлетворения. Чать заявок подается перевозчиками из Нидерландов, которые все чаще путешествуют по Германии с более длинными составами. Одновременно в Германии началась дискуссия о разрешении на перевозку опасных грузов 25-метровыми составами. Сегодня в Германии это запрещено, но отрасль хотела бы создать исключение для товаров умеренно опасного характера. Это может быть, например, перевозка лакокрасочных материалов или лаков для ногтей, классифицированные как ADR класса 3.

Соглашение было подписано в рамках реализации белорусско-российской союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка в Союзном государстве. Беларусь ратифицировала межправсоглашение с Россией о судоходстве по внутренним водным путям, соответствующий закон подписал президент Александр Лукашенко. Документ №270-3 от 22 июня 2023 года опубликован на Национальном правовом интернет-портале во вторник. "Ратифицировать соглашение между правительством Республики Беларусь и правительством Российской Федерации о судоходстве по внутренним водным путям, подписанное в Москве 28 декабря 2022 года", - говорится в законе. Что за соглашение Соглашение о судоходстве по внутренним водным путям было подписано в Москве в декабре 2022 года в рамках реализации союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка в Союзном государстве. В мае законопроект приняла нижняя палата белорусского парламента, а затем в июне одобрила верхняя палата парламента. В соответствии с соглашением, как Беларусь, так и Россия, имеют право выполнять перевозки между портами на внутренних водных путях обеих стран, а также каботажные и транзитные перевозки из своих портов в порты третьих стран. Помимо этого, документ определяет условия допуска судов к использованию на национальных внутренних водным путях, взаимное признание судовых документов и обмен информацией в части квалификационных документах членов экипажей судов. Соглашение запрещает промысловую, гидрографическую, исследовательскую и другую деятельность на внутренних путях, не связанную с судоходством. Для консультаций и эффективного выполнения соглашения будет создана специальная смешанная комиссия. Она будет собираться по просьбе любой из сторон. Источник: Sputnik.by

Быстрая логистика с отличным сервисом и востребованность товаров с пометкой "белорусское" создают надежный фундамент для роста товарооборота между Россией и Беларусью. По данным "Ведомости", за 2022 год он увеличился на 11%, составив более 1 трлн российских руб. "С момента выхода на рынок Беларуси осенью 2021 года Ozon активно привлекал новых продавцов на площадку, чтобы расширить ассортимент товаров. К первому кварталу 2023 года уже достигнуты существенные результаты - число продавцов из Беларуси на маркетплейсе выросло в 2 раза год к году, а ассортимент расширился в 4 раза и уже превышает 440 000 товарных единиц. В весенние месяцы чаще всего покупатели из России заказывали из Беларуси разные виды круп, корма для животных и средства для уборки. А перед началом летнего сезона из страны заказывают комплектующие для дачных теплиц", - уточняют в пресс-службе Ozon. Рост объемов продаж на маркетплейсах влияет и на логистическую отрасль. По данным международной биржи грузоперевозок ATI.SU, в первом квартале этого года зафиксирована 41 тысяча заявок на перевозки из Беларуси в Россию. Это на 65% больше, чем в те же месяцы прошлого года. В обратную сторону спрос на перевозки вырос на 11%. Для привлечения новых клиентов транспортные компании улучшают сервис международных перевозок, стараясь даже в текущих реалиях адаптироваться под каждый запрос требовательного поставщика. В противном случае бизнес просто потеряет заказы. "Грузоперевозки из Республики Беларусь на склады маркетплейсов в России стали наиболее актуальными с октября прошлого года, и сейчас мы активно развиваем данное направление, предоставляя широкий спектр услуг", - обозначили в пресс-службе ГК "Деловые Линии". Согласно внутренним данным компании, в ТОП-3 городов доставки из Республики Беларусь в Россию входят Краснодар (Краснодарский край), Коледино и Электросталь (Московская область). Чаще всего поступают заявки на перевозку в российские маркетплейсы таких категорий грузов, как галантерея (сумки, кошельки, бижутерия), товары народного потребления и спортивная продукция. В декабре 2022 г. власти России приняли закон, согласно которому с 1 марта 2025 года транспортным компаниям -резидентам стран ЕАЭС (в том числе и Беларуси) разрешается перевозить грузы между пунктами, расположенными на территории России, что позволит увеличить выручку республики от экспорта услуг грузового автомобильного транспорта на 4%. Кроме этого, на период с 2024 по 2026 гг. готовится новый интеграционный пакет документов, в котором будут отражены все ключевые вопросы социального сектора, торгового и экономического сотрудничества между Россией и Беларусью. Источник: БЕЛТА

Состав выехал из китайского порта Сямынь и прибудет на станцию Сергели в воскресенье. Запущено контейнерное сообщение между Узбекистаном и Китаем через территорию Ирана. Первый контейнерный состав выехал из китайского порта Сямынь в и должен прибыть в Узбекистан в воскресенье, 25 июня, сообщает пресс-служба АО "Узтемирйулконтейнер". Контейнеры с бытовой техникой доставляют из Китая морем в иранский порт Бандер-Аббас. В порту контейнеры грузят на железнодорожные платформы, и уже по железной дороге состав прибывает в Узбекистан через территорию Туркменистана. В состав входят 39 40-футовых контейнеров. Время в пути — 14 дней. В настоящее время состав пересекает территорию Узбекистана и должен прибыть в Ташкент сегодня, 25 июня, сообщили в пресс-службе.

Классификация отдельных масел напрямую влияет на то, сколько придется заплатить. Так, в отношении ввозимого подсолнечного масла, соответствующего требованиям и характеристикам, позволяющим использовать его для пищевых целей или для производства пищевых продуктов, применяется ставка НДС в размере 10%. Дальнейшее использование такой продукции уже на территории Беларуси (например, масло подсолнечное, соответствующее требованиям и характеристикам «пищевого», может быть использовано также для производства лакокрасочных изделий и иных технических целей) не влияет на классификацию товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. Источник: Таможенный комитет

При помещении товаров под процедуру таможенного транзита определяется место, куда должны быть доставлены товары. Но иногда возникает необходимость в изменении места доставки. Это разрешается, если при перевозке транзитных товаров пункт назначения изменяется в соответствии с законодательством государств-членов ЕАЭС в области транспорта. Перевозчик может получить разрешение в любом таможенном органе по пути следования, написав заявление в произвольной форме. Вместе с заявлением представляются документы, подтверждающие изменение пункта назначения, транзитная декларация и иные документы на товары. Решение об изменении места доставки принимается уполномоченным должностным лицом в возможно короткие сроки. При положительном разрешении вопроса действие изначальной процедуры таможенного транзита завершается, регистрируется новая транзитная декларация. Источник: Телеграм-канал Таможенного комитета

С конца марта и до начала мая грузооборот между Россией и странами СНГ увеличился на 50-120% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем доставки между Россией и Беларусью в компании ПЭК вырос на 117%, в Boxberry — на 46%, в Pony Express — на 120%. Грузооборот с Казахстаном увеличился на 109%, 101% и 130% соответственно. Чаще всего посылки заказывали жители Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Краснодара, Казани и Ростова-на-Дону. Среди российских городов с населением от 500 тыс. до 1 млн человек больше всего грузопоток вырос в Тюмени, Рязани, Ярославле, Туле, Иванове и Орле.

Белорусское бюро по паспортному страхованию сообщило, как можно застраховать транспортное средство при выезде за границу после 16 мая. С июня 31 страна прекращает работу с Беларусью по «Зеленой карте» , чтобы попасть в Европейскую экономическую зону (ЕЭЗ), теперь надо будет заключать договоры пограничного страхования в автодорожных пунктах пропуска на границе при въезде в Польшу, Литву и Латвию. Данные договоры страхования будут признаваться действительными на территории всех стран ЕЭЗ и Швейцарии. При въезде на территорию Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии владелец (водитель) транспортного средства, зарегистрированного в Республике Беларусь, должен будет отдельно заключить договор пограничного страхования со страховой организацией этой страны. Белорусское бюро по транспортному страхованию обращается внимание, что договор добровольного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, заключенный с белорусским страховщиком, не является подтверждением договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев этих транспортных средств на территории стран ЕЭЗ, Швейцарии, Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии. Источник: БАМАП